27.03.2017

Особенности горных лыж

Карвинговые лыжи

Хорошо выполняют резаный поворот, хорошо карвят.
Это, в первую очередь, спортивные лыжи (race), экспертные трассовые лыжи, трассовые лыжи для продвинутых лыжников, иногда (лучшие) трассовые лыжи для продолжающих и начинающих лыжников.
То есть эти лыжи предназначены для тех, кто любит скорость на подготовленном склоне.

Универсальные лыжи

Хорошо идут с боковым проскальзыванием. Все лыжи для начинающих, для детей, для всех тех, кто хочет кататься на низких скоростях.
Эти лыжи приспособлены для того, чтобы контролировать скорость с помощью бокового соскальзывания. В этот класс попадает большинство фрирайдных лыж, парковые лыжи, большая часть универсальных All mountain лыж.
Фрирайдеры и универсальные лыжники экспертного уровня, катающиеся на огромных скоростях в сложных снежных условиях, тоже нуждаются в контроле скорости с помощью бокового проскальзывания. Так появился прогрессивный боковой вырез.

Фрирайдные лыжи

Лыжи, универсальные по технике, отлично карвят, но при этом легко проходят повороты с боковым соскальзыванием.
К этому классу относится небольшое количество лучших трассовых и универсальных All mountain лыж и еще меньшее количество фрирайдных лыж.

Карвинговые горные лыжи

Карвинговые (трассовые) горные лыжи — тип лыж, предназначенный для катания по подготовленным склонам (on piste). Такие лыжи повторяют геометрию спортивных лыж, однако они более комфортные, более мягкие на прогиб и не такие жесткие торсионно, не такие «строгие» (то есть «прощают» некоторые ошибки).

Такие лыжи обеспечивают возможность катания глубокими дугами, короткими или широкими. Обычно ширина талии трассовой лыжи находится в пределах 63-75 мм. Трассовые лыжи имеют глубокий боковой вырез — радиус поворота лыжи от 10 до 19 метров.

Что такое карвинг?

Теоретически, для хорошей трассовой лыжи такая геометрия вместе с правильным распределением жесткости лыжи обеспечивает ей легкость вхождения в поворот и возможность проходить весь склон «на кантах», без проскальзывания лыжи вбок. Эта техника выполнения поворота (без бокового проскальзывания) называется «карвинг» и считается современной горнолыжной техникой.

Возникла эта техника вместе с появлением карвинговых лыж (лыж с глубоким боковым вырезом) во второй половине 1990-х годов. Как сейчас принято говорить, на рубеже веков в горных лыжах произошла «карвинговая революция». При катании на карвинговых лыжах горнолыжник более равномерно загружает обе лыжи в отличие от классической техники с нагрузкой в повороте на одну, внешнюю к повороту лыжу. При катании на современных лыжах в среднем 60% нагрузки идет на внешнюю в повороте лыжу, 40% — на внутреннюю.

Переход к карвинговым лыжам привел к нескольким серьезным последствиям:

Упростилось первоначальное обучение горнолыжной технике, и, соответственно, выросло количество горнолыжников.
Увеличилась средняя контролируемая скорость горнолыжников и вообще возможности лыжников на склоне и, соответственно, удовольствие от катания.
Уменьшился отток горнолыжников в сноубординг (тут еще сыграло роль одновременное появление широких лыж и твинтипов).
Трассовые (карвинговые) лыжи хорошо подходят для катания на мягком или жестком (ледянистом) подготовленном склоне, но не для катания по глубокому или неподготовленному снегу.

Для начинающих и продолжающих горнолыжников карвинговые лыжи выбирают обычно на 10-20 см короче роста горнолыжника (в зависимости от веса лыжника, его опыта, скорости катания и предпочтительного радиуса поворотов).

Для опытных лыжников для катания в горах большими дугами на больших скоростях выбираются лыжи в рост и выше на 10-20 см с большим (15-20 метров) радиусом поворота. На небольших склонах и частых поворотах — короткие лыжи (меньше роста) и с радиусом 10-13 метров.

Для чего нужны карвинговые лыжи?

Мое глубокое убеждение: выходить за пределы трасс лучше, только в совершенстве овладев базовой горнолыжной техникой. А этим надо заниматься на подготовленном склоне и использовать для этого нужно соответствующие лыжи — карвинговые. Легче и быстрее всего усовершенствовать свою технику можно именно на трассовых лыжах с агрессивным, глубоким боковым вырезом и коротким радиусом поворота.

Универсальные горные лыжи (All mountain)

All-mountain / All-terrain / Allround skis — универсальные горные лыжи. Они достаточно хорошо себя ведут на утрамбованных ратраком склонах, также они прекрасно ведут себя на разбитых склонах, на мягких буграх и в неглубокой целине. Однако в каждой из этих ситуаций они значительно уступают специализированным моделям.

Ширина талии универсальных лыж, обычно, в пределах от 75 до 90 мм. Радиус поворота этих лыж обычно варьируется от 13 до 19 метров. Длина универсальных лыж обычно подбирается в диапазоне «рост горнолыжника +/- 10 см». Класс этих лыж достаточно разнообразен, потому что само понятие универсальности каждый толкует по-своему. Для кого-то важнее поведение на подготовленном склоне, для кого-то — на буграх, поэтому достаточно сложно сформулировать общие для класса свойства универсальных лыж. Но я попробую 🙂

Как подобрать размер универсальных лыж?

Ширина лыжи 75-90 мм — однозначно больше, чем у лыжи для подготовленных склонов, но меньше, чем у фрирайдной лыжи. То есть на этих лыжах легче кататься в неглубокой целине, чем на трассовых лыжах, но гораздо труднее, чем на фрирайдных. Чем больше нацеленность универсальных лыж за пределы трассы, тем шире талия. Золотой серединой для экспертных универсальных лыж я считаю талию в 82-84 мм. При такой ширине лыжи все еще достаточно легко и быстро перекантовываются, позволяя карвить, и в то же время, эта ширина вполне достаточна для катания в легкой альпийской целине.

Боковой вырез универсальных лыж

All-mountain лыжи должны быть универсальны не только в плане поверхности, по которой предстоит кататься, но и по технике катания. То есть на лыжах должно быть легко кататься не только современной карвинговой техникой (резанные повороты), но и «классикой» (повороты с боковым проскальзыванием, контролирующие повороты, «годиль-торможение»). Для этого зачастую используется технология прогрессивного бокового выреза, который дает агрессивный вход в поворот на жестком склоне, прощающее поведение в целине и разбитом снегу.

Благодаря прогрессивному боковому вырезу лыжестроителям удалось объединить агрессивную геометрию с широкой талией. Стандартный боковой вырез является фрагментом дуги правильной окружности. Другими словами, радиус бокового выреза остается неизменным в любой его точке, от носа лыжи до ее хвоста. Это хорошо работает на лыжах с узкой талией, но становится проблемой на широких лыжах, особенно на сложном снегу.

Прогрессивный боковой вырез, в свою очередь, имеет более сложную форму — его радиус увеличивается при движении от носа лыжи к ее хвосту. В результате, благодаря уменьшенному радиусу передней части бокового выреза мы получаем уверенный и быстрый вход в поворот на жестком подготовленном склоне, тогда как увеличенный радиус задней части бокового выреза обеспечивает более прощающее поведение и менее агрессивную форму поворота, что упрощает сброс пяток в разбитом снегу и целине.

В связи с этим эти лыжи обычно хуже приспособлены для первоначального обучения новичков современной горнолыжной технике, чем трассовые модели. Новички очень боятся скорости, а универсальные лыжи провоцируют их делать повороты с боковым проскальзыванием и мешают закреплению карвинговых навыков, которые считаются базовыми в современной горнолыжной технике. Гораздо проще научиться сначала карвингу, а потом освоить «классику», чем наоборот. Я хочу сказать, что обычно хорошие универсальные лыжи предназначены для уровня не ниже продолжающих и продвинутых лыжников.

Радиус поворота средний, в районе 15-16 метров. Больше, чем на слаломных лыжах, но меньше, чем на лыжах для слалома-гиганта или фрирайда.

Рокер на универсальных лыжах

В последнее время на всех лыжах (в том числе и на карвинговых) используется технология рокер. На универсальных лыжах он тоже обычно используется для того, чтобы увеличить проходимость, стабильность лыж при езде по разбитым склонам и плавучесть лыжи при выезде в целину.

В чем же отличие рокера на универсальных лыжах? Ответ прост: на универсальных лыжах зона раннего подъема носка короче, чем на фрирайдных лыжах (обычно не превышает 300 мм, на фрирайдных лыжах легко достигает 500-700 мм) и высота подъема носка меньше, чем на фрирайдных лыжах. Рокер на универсальных лыжах бывает как передний (Tip Rocker), так и двойной (Double Rocker), реже используется низкопрофильный полный рокер (Full Rocker Low использует Volkl в своих All mountain лыжах).

Для чего нужно купить лыжи горные?

All-mountain лыжи можно охарактеризовать двумя словами: лыжи идеально подходят для разбитых склонов (Чегет, Домбай, Альпийские курорты после 13.00 по среднеевропейскому времени).

Карта сайта